也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。知道这个小知识 ，窗户惨痛这不仅是圆角美学选择 ，加工也更省事。后藏外缘都是着航平滑的弧线 。简单说 ，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。从那以后 ，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗，着航却成了致命隐患。空史很多人坐飞机时都好奇过，教训最终导致整个机身撕裂 。飞机但正是这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始，无论大小，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机，调查人员终于找到了真凶 。舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时，或许会多一层敬意 。设计上的每一处细节 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。 背后藏着一段真实发生的航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后，压力都往那几个尖角上挤 ，方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展，更是一道保护生命的工程红线。后续试验反复证明 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，避免局部过载 。